27 iulie 2024, ora 20:37

În Moldova ar putea fi produse tramvaie, cel puțin asta își propune o întreprindere care de un an produce troleibuze. Ministrul Economiei, Dumitru Alaiba, susține că o asemenea inițiativă este absolut necesară, mai ales că orașul Chișinău se sufocă în ambuteiaje. Până când aceste idei vor fi materializate, la Bălți au ajuns 16 troleibuze made in Moldova. Acestea urmează să circule pe străzile din capitala de nord, dar și prin suburbiile acesteia. 

„Dorim să lărgim producția. Aici avem 7500 de metri pătrați, la prima etapă ne dorim să construim 15 mii de metri pătrați în suburbia Chișinăului ca să facem mai multe operații și chiar ne gândim la niște chestii mai năstrușnice de a produce și tramvaie”, a declarat directorul unei companii tehnico-științifice, Vitalie Eșanu.

Ideea a fost salutată și de ministrul Economiei, Dumitru Alaiba, care fost în vizită la uzina de producere a troleibuzelor și autobuzelor electrice. 

„Da e timpul să avem. Totuși avem un oraș care este în creștere și avem nevoie transport public. Noi până aici puteam să ajungem în 15 minute, au trecut 30 de minute din cauza ambuteiajului și ambuteiajele vor fi tot mai mari până nu vom rezolva problema transportului public sistemic și structural”, a declarat ministrul Dezvoltării Economice și Digitalizării, Dumitru Alaiba.

Directorul companiei ne-a explicat și cum ar putea fi pusă în practică ideea. 
„Am așa o idee de a pune tramvaiul pe calea ferată și a încerca o rută de la Vatra până la Sîngera pe calea ferată, anume punând tramvaiul și echipamentele electronice a autobuzului electric ce ar permite ca un tramvai să circule pe ruta asta de dimineață până seara”, a declarat director al unei companii tehnico-științifice, Vitalie Eșanu.

De un an, întreprinderea produce autobuze și troleibuze electrice. Zilele trecute, primul lot de autobuze electrice cu încărcare din mers a fost trimis către orașul Bălți. 

„În momentul de față, noi am livrat către orașul Bălți 16 autobuze electrice. Sunt calitative, au un preț bun. Acum la discreția organelor de conducere din Bălți, pot să le pună pe traseu. Am înțeles că deja sunt anumite rute în suburbiile Bălțiului”, a declarat director al unei companii tehnico-științifice, Vitalie Eșanu.

Ministrul a decis să facă și el o călătorie de probă cu un troleibuz made in Moldova. Ce-i drept, pentru asta Dumitru Alaiba a cerut doi lei și nu șase, cât este în prezent costul unei călătorii în Capitală. Ulterior el s-a justificat, spunând că nu circulă cu transportul public.

„Chiar ne pornim. - Dacă doriți, poftim. - Haideți să pornim, cine vrea să meargă, urcați. - Nu mergem în oraș.- Închidem ușile. Pregătim doi lei .- Șase. - Da, e șase lei .- Nu prea mergeți cu troleibuzul.- Eu merg pe jos și cu bicicleta uneori”.

Un asemenea troleibuz în țările din Europa costă în jur de 650 de mii de euro. La noi în țară prețul este însă în jumătate, adică puțin peste 300 de mii de euro. 

28 martie 2025, ora 08:00

Programul de stat de impulsionare a industriei de producere a energiei verzi a fost transformat într-o afacere la limita legalității. Avizele pentru construirea parcurilor fotovoltaice sau eoliene au devenit o marfă scumpă pe o piața neagră.  Pe cea mai populară platformă online de anunțuri din Moldova poți găsi zeci de postări ale celor care vând sau cumpără avize. Am sunat și noi să ne interesăm și am primit oferte de tot felul: de la vânzarea unui megawat cu 50 de mii de euro, până la companie cu aviz de 100 MW și cu terenuri la preț de 6 milioane de euro.

- Câți MW vă trebuie?

- Depinde de prețuri, dar până la unu.

- Până la unu e mai greu. Eu am 5 și 100, 30 MW.

-  Dvs vindeți, da?

- Și vindem și cumpărăm. De 1 MW se duce repede și nu prea sunt.

- Dar care e mai ușor de găsit?

- La ziua de azi e greu de găsit ceva. Sunt, dar pun niște prețuri de Doamne ferește. Iată mi-a propus acum 1 MW cu 100 mii euro la Colonița, cu tot cu pământ. Dar ăsta e preț ireal. Se vinde în general 1MW la 50 de mii de euro.

- Cu tot cu pământ?

- Fără pământ. Iată este la Băcioi 5 MW. Dacă vreți 1 MW, putem să organizăm. Dar el vrea numai avizul pentru 1 MW cu 50 de mii de euro. Dar voi trebuie să înțelegeți că la Băcioi pământurile sunt scumpe. Sunt 100 MW la Bălți, dar cu tot cu pământ.

- Și acolo care-i prețul?

- E tare exagerat - 6 milioane (n.r. euro).

- Și ei vând doar la pachet? Nu poți să iei mai puțin?

- Da, la pachet. Mai este undeva pe lângă Hâncești 30 MW, dar acolo pământul este în arendă.

 - Dar are rost de băgat și de obținut avizul de racordare ca să nu cheltuim banii ăștia?

- Nu aveți nicio șansă.

Pe de altă parte, cei care au plasat anunțuri că vor să cumpere avize de racordare la rețea ne-au spus că nu mai speră să-i ajungă rândul la Moldelectrica pentru a obține gratuit avizele.

- Dacă cerem direct aviz de la Moldelectrica este realist să-l primim?

- Nu sunt capacități. Noi tot stăm în rând de 2 ani și nu sunt capacități să ne dea.  Cei care au primit avize stau cu dânsele sub pernă și nu le folosesc, iar cei care vor să instaleze real, nu au posibilități.

Despre faptul că avizele de racordare la rețea au ajuns a fi o marfă scoasă la vânzare cu bani mari se știe și la Moldelectrica, dar instituția nu poate interveni, pentru că fenomenul este în limita legalității.

Sergiu Aparatu, director Moldelectrica: „Unii dezvoltă proiectul, iar unii imediat ce au obținut aviz de racordare încearcă să vândă compania cu tot cu avizul său de racordare. Acesta nu este un lucru interzis, atâta timp cât el declară cu cât l-a vândut și plătește impozite la stat. Are dreptul să vândă compania. Până la urmă, pe noi ne interesează, fiind operator de transport de energie, să fie instalate aceste centrale electrice, pentru ca noi să avem generare internă suficientă și să nu fim dependenți de importul de energie”.

Pentru a debloca situația, autoritățile au decis să modifice legea. Deținătorii de avize de racordare la rețea vor fi obligați să depună garanții financiare. Dacă nu vor construi parcurilor solare sau eoliene planificate, vor pierde banii. Un proiect de lege în acest sens a fost aprobat de Guvern pe 19 februarie și votat deja de Parlament.

Modificarea legii era de mult timp așteptată și de asociațiile producătorilor de energie verde.

Vasile Chirica, vicepreședinte Asociația ECOENERGETICA: „Noi am insistat să fie achitate garanțiile pentru toți deținătorii de avize. Ministerul și Parlamentul au decis un pic altfel, să fie achitate garanțiile doar în cazul prelungirii avizelor de racordare și pentru avizele nou emise. De asemenea, companiile care dețin avize și nu vor construi instalațiile, vor achita o taxă de penalizare care va fi de 50%, până la70% din cuantumul garanției de bună execuție care urmează să fie stabilită de ANRE. E o chestie foarte benefică eu aș zice, pentru a debloca cumva situația cu avizele. Mai mult ca atât, companiile care au sute de megawați și evident că nu vor construi niciodată, pentru că sunt niște cifre enorme investiționale, au dreptul să se dezică până la 30 iunie curent de asemenea avize și atunci nu vor mai plăti taxele de penalizare care urmează să fie percepute de FISC”.

Până în prezent, de către Moldelectrica au fost eliberate avize de racordare la rețea pentru o capacitate de peste 1500 MW. Operatorul „Premier Energy” a oferit avize pentru 300 MW, iar RED-Nord pentru o capacitate de aproape 100 MW. Dintre toate proiectele avizate de producere a energiei solare și eoliene, nici 10% nu au ajuns să fie puse în funcțiune.

Cum a fost blocată piața de producere a energiei regenerabile și ce scheme au reușit să pună pe roate unii afaceriști, vedeți în investigația „Băieții deștepți din energie” realizată de Cutia Neagră PLUS.