01 noiembrie 2024, ora 11:00

Certificatul de asigurare „Carte Verde”, obligatoriu pentru toți cetățenii atunci când merg cu automobilul într-o altă țară, va fi digitalizat începând cu 1 noiembrie. În prima etapă, de tranziție, din perioada 1 noiembrie – 31 decembrie 2024, asigurările vor fi prezentate pe suport de hârtie.

Documentul digital imprimat pe hârtie va avea aceeași valoare juridică ca și varianta tradițională.

Începând cu a doua etapă, de la 1 ianuarie 2025, asigurarea va putea fi prezentată doar în format digital.

BNM menționează că toate asigurările de tip „Carte Verde” eliberate până la 1 noiembrie 2024, în formatul actual pe suport de hârtie, vor rămâne în vigoare pentru întreaga durată a valabilității lor.

TV8.md amintește că la 11 septembrie, Guvernul Moldovei a aprobat proiectul de lege care permite digitalizarea certificatului de asigurare „Carte Verde”.

19 februarie 2026, ora 08:05

Ministerul Finanțelor recunoaște că sumele alocate pentru reparația și întreținerea drumurilor din țară trebuie majorate, însă spune că, înainte de toate, trebuie garantată calitatea lucrărilor, astfel încât aceeași groapă să nu fie acoperită în fiecare an. Reacția vine după ce mai multe șosele din țară s-au deteriorat în urma ultimelor ninsori, iar experții au cerut suplimentarea Fondului Rutier.

„Guvernul din banii ăștia care îi dă șoferul 4000 de lei pe an pentru drumuri, Guvernul dă la drumuri numai jumătate, jumătate îi papă și asta o facem din 2015. Șoferul plătește TVA și pentru pensie, dar acciza merge la drum și noi nu o dăm și până acum nu se observa, dar în 2026 se scoate la iveală o problemă. Ca rețeaua să fie bună noi trebuie să cheltuim anual un procent din PIB pentru întreținere, anul acesta ar fi 3,5 miliarde și de dorit un procent pentru dezvoltare”, a menționat expertul economic, Veaceslav Ioniță.

În acest an, în Fondul Rutier au fost alocați doar 1,8 miliarde de lei, cu 800 de milioane de lei mai puțin decât anul trecut. Experții susțin că suma este prea mică și nu permite o întreținere adecvată a drumurilor. Guvernul recunoaște că fondurile sunt limitate, dar susține că nu poate direcționa toate veniturile din accize exclusiv pentru infrastructura rutieră.

„Acciza este totuși un impozit care trebuie să ajungă și la drumuri,  și înapoi la agricultori, trebuie să ajungă și pentru mediu. Prin urmare, această abordare că tot trebuie să fie pentru drumuri nu este una corectă ...”, a subliniat ministrul Finanțelor, Andrian Gavriliță.

Ministrul Finanțelor susține că accentul ar trebui pus pe calitatea lucrărilor de reparație, nu doar pe volumul fondurilor alocate.

Am solicitat o reacție și de la Ministerul Infrastructurii, însă nu am primit un răspuns. Precizăm că după zăpezile din ultimele săptămâni, dar și ciclurile repetate de îngheț - dezgheț, foarte multe drumuri din capitală, dar și din țară sunt într-o stare deplorabilă. Pe alocuri, carosabilul arată ca după bombardament, iar șoferii sunt nevoiți să facă adevărate slalomuri pentru a-și proteja mașinile.