05 martie 2025, ora 11:45

Autoritățile centrale nu intenționează să vândă Palatul Feroviarilor, dimpotrivă, doresc transformarea acestuia într-un centru cultural. Declarația a fost făcută de premierul Dorin Recean, în cadrul unei conferințe de presă. Prim-ministrul a mai subliniat că problemele de la Calea Ferată vor fi rezolvate prin restructurarea întreprinderii.

„Acum nu stă în discuție vânzarea Palatului Feroviarilor. Ba din contra, eu vreau să vă spun că la ședințele de lucru, Palatul Feroviarilor este gândit ca și un loc unde să existe o comunitate de artiști, o comunitate de colective artistice și acest lucru va fi foarte bine și pentru Calea Ferată, mă refer la feroviari, dar și pentru întreaga comunitate culturală. Deci repet, nu stă în discuție vânzarea Palatului Feroviarilor, dar cu siguranță Guvernul va gândi un proiect de dezvoltare a Palatului Feroviarilor într-un palat de cultură”, a explicat Recean.

Premierul a adăugat că problemele financiare ale Căii Ferate nu pot fi soluționate prin vânzarea clădirii:

„Acum, problemele de la CFM nu pot fi rezolvate cu vânzarea palatului. Problemele de la CFM vor fi rezolvate prin restructurarea acestei companii, după cum știți. Premierul Bolea deja a pus câteva elemente ele acestui program pe masă. Iată ele se definitivează și, respectiv, compania va trece printr-o transformare în următoarele luni”.

TV8.md amintește că în disperarea de a găsi bani pentru salariile angajaților, administrația Căii Ferate a Moldovei a cerut undă verde de la autorități pentru a vinde Palatul de Cultură a Feroviarilor. O solicitare în acest sens a fost depusă la Agenția Proprietății Publice. Instituția susține că analizează această cerere, însă până a se lua o decizie finală în acest sens mai este cale lungă. 

Invitat recent la „Cutia Neagră”, ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a evitat să spună clar dacă sprijină ideea de vânzare a Palatului Feroviarilor. Totuși, susține că banii obținuți din această tranzacție ar putea fi un colac de salvare.

Până de curând, Palatul Feroviarilor a fost gajat la o bancă comercială, pentru un împrumut contractat de CFM în 2013, dar care a fost returnat. Palatul Feroviarilor are mai multe săli de concerte, săli sportive, dar și un muzeu al căilor ferate. În prezent, aici activează 37 de angajați. Datele publice arată că instituția se confruntă cu probleme financiare, anul trecut având pierderi de peste opt milioane de lei. 

19 decembrie 2025, ora 21:55

Sute de feroviari rămân acasă chiar înainte de sărbători. Întreprinderea de stat Calea Ferată din Moldova (CFM) trimite în concediu tehnic între 700 și 1.000 de angajați, adică aproape o treime din personal. Decizia a fost confirmată pentru 1TV de către directorul CFM, Sergiu Cotelnic.

„Acest lucru va afecta, în principal, administrația și anumiți conducători. În general 60-70% dintre angajați vor continua să-și facă munca. Astăzi ne descurcăm, reușim să facem față crizei, dar în această perioadă știm că nu va fi un volum mare de lucru, credem că e corect ca o parte dintre lucrători care nu sunt implicați în procese tehnice să stea acasă”, a menționat directorul CFM, Sergiu Cotelnic.

Concediul forțat va avea loc în perioada 22 decembrie - 12 ianuarie, iar angajații vizați vor primi doar 55 la sută din salariu. Potrivit conducerii, scopul concediului tehnic este evitarea acumulării unor datorii suplimentare și menținerea sustenabilității financiare a întreprinderii. 

În prezent, feroviarii nu și-au primit salariile de trei luni. Restanțele salariale au ajuns în prezent la 140 de milioane de lei.

 Precizăm că întreprinderea se confruntă cu probleme financiare încă din august 2022, după reducerea tranzitului feroviar din Ucraina, odată cu redeschiderea portului Odesa. Lipsa veniturilor a dus la întârzieri repetate la plata salariilor, iar pentru a face rost de bani, CFM a scos la licitație vagoane, locomotive și fier vechi. 

La începutul lunii mai a anului curent, Guvernul a aprobat un contract multianual prin care CFM ar urma să primească anual, timp de până la cinci ani, câte 400 de milioane de lei pentru întreținerea și modernizarea infrastructurii feroviare.