22 iulie 2025, ora 15:50

Transportatorii au organizat astăzi un protest în fața sediului Delegației Uniunii Europene din Chișinău. Participanții au declarat că au venit să reamintească autorităților despre revendicările lor, care până acum nu au primit răspuns.

„Organizăm al doilea protest în fața sediului Delegației UE și reiterăm revendicările noastre. Prima este ca metodologia de calcul a tarifelor pentru serviciile de transport să fie aprobată și publicată. A doua, ca Ministerul Infrastructurii să renunțe și să retragă proiectul privind introducerea sistemelor e-GPS și e-bilet. A treia, ca ANTA să retragă scrisorile prin care ni se cere adaptarea vehiculelor pentru transportul persoanelor cu dizabilități”, a declarat președintele APOTA, Oleg Alexa.

De data aceasta, transportatorii nu au protestat la Guvern, precum anterior, ci în fața reprezentanței UE din centrul Capitalei. Aceștia au venit cu microbuzele, pe care le-au aliniat în linie și au claxonat în semn de nemulțumire.

Potrivit participanților, locația aleasă astăzi nu este întâmplătoare, întrucât toate cele trei revendicări sunt legate de procesul de integrare europeană.

„Noi am cerut aprobarea metodologiei, nu a unui anumit tarif. Conform acestei metodologii, pe care chiar ei au elaborat-o, ANTA trebuie să stabilească tariful concret în termen de două luni. Măcar să cunoască ceea ce au elaborat”, a mai adăugat Alexa.

Până la această oră, nici autoritățile, nici Delegația UE nu au reacționat la protest, iar transportatorii planifică în următoarele zile o nouă pichetare, de data aceasta, la sediul Agenției Naționale Transport Auto (ANTA).

TV8.md amintește ca transportatorii de pasageri, au protestat în Piața Marii Adunări Naționale, pe 9 iulie, unde au cerut scumpirea biletelor, dar și condiții mai bune de muncă. 

Guvernul pare categoric, declarând că nu poate fi vorba de nicio scumpire, atât timp cât transportatorii nu vor să investească în condițiile mai bune pentru pasageri.

„ Aceste practici nu pot continua. Nu poate exista o majorare a tarifelor fără respectarea unor standarde minime de calitate, siguranță și confort în beneficiul pasagerilor. Mai întâi transporți sigur și calitativ, bilete vândute electronic și în mod transparent, mai multe rute pentru cetățeni și abia apoi poate fi discutată metodologia de tarifare”, a declarat atunci purtătorul de cuvânt al Guvernului, Daniel Vodă.

17 decembrie 2025, ora 19:24

Guvernul a renunțat la ideea de a cumpăra activele Lukoil Moldova de la aeroport în momentul în care s-a prins că, după privatizare, investitorul rus nu și-a onorat toate angajamentele investiționale. Declarații în acest sens a făcut, astăzi, ministrul Energiei, într-un efort de a justifica trecerea forțată în proprietatea statului a infrastructurii petroliere de la aeroport. Deși dreptul la proprietate privată este unul dintre principiile democrației, unii experți cred că Executivul are argumente suficiente pentru a câștiga într-un eventual proces de judecată, inițiat de Lukoil-Moldova.

„Republica Moldova intenționează să reîntoarcă sub controlul statului activul de la aeroport. Nu vorbim de naționalizare și nu vorbim de confiscare. Vorbim de întoarcerea la situația din luna aprilie 2005”, a subliniat ministrul Energiei, Dorin Junghietu.

Potrivit lui Junghietu, în 2005, statul a vândut către Lukoil activele cu aproximativ 10 milioane de lei, iar rușii și-au asumat și anumite investiții. După examinarea contractului de privatizare, autoritățile spun că au apărut suspiciuni de nerespectare a angajamentelor investiționale. Ministrul Energiei spune că deja a și informat procurorii și, cel mai probabil, statul și Lukoil se vor acționa recipric în judecată. 

„Conform legii 174, nu există compensații pentru întoarcerea situației din 2005, dar, desigur, Lukoil este în drept să solicite compensarea acelor investiții în instanța de conștiincios civil. Corespunzător, probabil o s-o facă, dar deja în cadrul proceselor se vor identifica ce fel de compensații și cât Lukoil poate pretinde pentru acele investiții care au fost făcute sau n-au fost făcute”, a precizat ministrul Energiei, Dorin Junghietu.

Fostul avocat, dar și președinte al Curții Constituționale, Alexandru Tănase, crede că decizia Guvernului de a prelua o afacere privată a pus bazele unui proces lung. Dar, potrivit lui, statul poate ieși învingător.

„Îmi amintesc la aceea perioadă au fost foarte multe discuții deoarece tranzacția a fost una nu tocmai cea mai transparentă. Din câte îmi dau seama, din cele decise astăzi la Guvern, aceste investiții nu s-au realizat, mai mult ca atât compania a fost anterior avertizată despre faptul că urmează să-și îndeplinească acele acțiuni investiționale pe care și le-a asumat”, a explicat fostul ministru al Justiției, Alexandru Tănase.

Tănase spune că în orice stat democrat drepturile investitorilor sunt protejate, dar nu și atunci când aceștia nu-și respectă angajamentele. 

„Proprietatea privată este protejată, nu doar în Uniunea Europeană, dar și în afara Uniunii Europene, chiar și Constituția moldovenească garantează dreptul la proprietate privată, doar că acest drept nu este unul absolut. El poate fi supus unor anumite condiții și în sensul acesta una dintre condiții este: când preiai un bun,angajându-te să operezi o serie de investiții și să nu le realizezi, este evident că riști ca statul să revină asupra deciziei și să preia înapoi acest bun. Însă, dacă vorbim despre sistemul de sancțiuni internaționale, acesta depășește absolut orice cadru existent”, a reiterat fostul ministru al Justiției, Alexandru Tănase.

Luna trecută, statul a preluat de la Lukoil Moldova, în baza unui contract de comodat, terminalul petrolier de la aeroport, părțile asumându-și intenția de a negocia vânzarea către stat a acestor active. Luni, însă, premierul Alexandru Munteanu a declarat că după convocarea Consiliul pentru Examinarea Investițiilor de Importanță pentru Securitatea Statului s-a decis rezilierea contractului de privatizare, semnat în 2005. Altfel spus, atât activitatea de alimentare a aeronavelor, cât și baza petrolieră de lângă aeroport au revenit în proprietatea statului pentru achiziție. Între timp, americanii au oferit părții ruse un răgaz, după ce și au exprimat dezacordul față de preluarea afacerilor Lukoil din afara Rusiei de către o companie afiliată Kremlinului.