Transportatorii s-au adunat, astăzi, la un nou protest. De această dată ei și-au parcat microbuzele în fața sediului ANTA, unde și-au reiterat revendicările înaintate anterior Guvernului și Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Rurale. În replică, cei de ANTA spun că sunt deschiși pentru un dialog constructiv cu operatorii transportului inter-urban.
În jur de 100 de șoferi și-au adus, azi, microbuzele în fața sediului ANTA și au claxonat lung în semn de protest.
„- O presiune enormă din partea ANTA. 15 ani nu am avut nicio solicitare nici de la o persoană care să aibă nevoie de această... - Dar în general, v-ar ajunge salariu pentru a adapta transportul?- Acum abia se ajunge pentru a achita șoferii și pentru a repara microbuzele, profit, la acest moment din partea microbuzelor nu este”.
„- Eu nu mi-aș permite pentru că numai uzina se ocupă de așa ceva, cu reutilare și cu toate chestiile acestea.- Dar de ce ați venit astăzi aici, ce vă mai nemulțumește? - Ce ne mai nemulțumește? Condițiile în care lucrăm și condițiile care ni le impun în momentul de față, cu aparatele de casă, cu toate nevoile astea”.
La manifestația de astăzi am întâlnit transportatori care au venit la manifestație din curiozitate, pentru a afla mai multe detalii despre revendicările colegilor lor. Acest operator de transport, spre exemplu, a ajuns la concluzia că cerințele Asociației de Transport sunt nefondate și exagerate.
„Spun de exemplu că poliția îi oprește, îi pedepsește, dacă nu încalci, nu te oprește nimeni, ANTA, dacă nu încalci nu te oprește, nu te pedepsește, pur și simplu el spune niște aberații ca să-și facă dreptate pentru el”.
Revendicările au rămas aceleași, aprobarea metodologiei de calcul a tarifelor de transport, retragerea proiectului privind sistemele e-gps și e-bilet, precum și anularea obligației de a adapta toate mijloacele de transport pentru persoanele cu nevoi speciale. Deși o parte din ele au fost parțial admise, aceștia rămân nemulțumiți.
„Corupția e o parte a sistemului e-Bilet care arată că noi ar trebui să cumpărăm doar un tip de unități de aparat de casă. Ceea ce ține de adaptarea mașinilor pentru transport, deci, cerința a decăzut de la ANTA, noi acum nu suntem supuși controalelor și nu suntem obligați dar așa cum v-am spus, aceasta nu este o soluție finală, ei așteaptă momentul când pot reveni. Ceea ce ține de metodologia de calcul a tarifelor, ei ne-au răspuns că au ajuns până la Guvern, asta înseamnă că a trecut toate etapele, noi nu avem acces până acum la acel document de la Guvern care ar arăta de ce el s-a întors înapoi”, a menționat președintele Asociației de Transport, Oleg Alexa.
„Eu, la mașinile care au fost echipate cu echipament special pentru persoanele cu dizabilități, am fost nevoit să-l scot deoarece prin drumuri distruse mașinile se dejghioacă și oamenii fac gălăgie, călătorii, că e zgomot. Nu rezită drumurile noastre și mașinile noastre la condițiile pe care încearcă să le pună ministerul”, a subliniat membru Asociației Transportatorilor, Anatolie Munteanu.
Transportatorii au acuzat Agenția Națională de Transport Auto că ar vrea să monopolizeze întregul sistem prin intermediul sistemelor e-GPS și e-Bilet. În comunicatul postat de ANTA, după protest, instituția nu a comentat acuzațiile transportatorilor, dar a declarat că este deschisă pentru un dialog și că nu a impus operatorii să-și modifice vehiculele pentru accesibilitatea persoanelor cu mobilitate redusă și că solicitarea are caracter pur informativ.
Primele două proteste au fost organizate în Piața Marii Adunări Naționale și în fața sediului delegației UE în Moldova. Guvernul a declarat anterior că cererile transportatorilor nu pot fi îndeplinite fără o îmbunătățire semnificativă a calității serviciilor oferite pasagerilor.
