Portul Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova a fost vândut României, declară eurodeputatul Nicu Ștefănuță, care este și unul dintre vicepreședinții Parlamentului European. Nu este vorba de portul, proprietate a statului, ci de infrastructura care a aparținut până acum Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare. Guvernul de la Chișinău, însă, sugerează că politicianul român s-a cam grăbit cu anunțul pentru că încă nu există un contract de vânzare-cumpărare, părțile fiind încă în proces de negocieri.
Anunțul privind vânzarea Portului Liber Giurgiulești a fost făcut de eurodeputatul român Nicu Ștefănuță. Acesta scrie pe pagina sa de Facebook, că România a cumpărat recent Portul Giurgiulești. Acesta mai scrie că a discutat ieri la Bruxelles cu premierul Alexandru Munteanu, iar prin această achiziție se deschide o nouă poartă pentru investitori.
De cealaltă parte, Ministerul Dezvoltării Economice de la Chișinău spune că tranzacția portului către partea română nu a fost încă finalizată. Guvernul confirmă însă că discuțiile sunt în desfășurare și spune că se va asigura ca orice tranzacție care vizează acest activ strategic al statului să fie în interesul Republicii Moldova.
Anterior presa română scria că portul va fi cumpărat de întreprinderea de stat Portul Constanța, care este gata să investească în dezvoltarea noii achiziții 24 de milioane de euro. Planul include construcția unor terminale cu rampe și containere, modernizarea căii ferate, extinderea spațiilor de depozitare, digitalizarea activităților și introducerea unor soluții pentru eficiență energetică și tranziție verde. Veridica.ro scria vara trecută că BERD a căzut de acord să și vândă activele de pe Dunăre cu 62 de milioane de dolari.
Recent la o emisiune televizată din România, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian Constantin-Șerban a precizat că Republica Moldova s-a angajat să respecte anumite condiții. Unul dintre ele este prelungirea licenței de activitate.
„ Sunt câteva condiții pe care trebuie să le îndeplinească și cei din Republica Moldova, în sensul că vor trebui să prelungească durata de exploatare a Portului. Astăzi este până în 2030 și ca să facă sens să facem această investiție să fie profitabilă și pentru România o să trebuiască să avem garanția că putem exploata și după 2030. - Cred că e strategică pentru toată UE.- Nu e niciun fel de problemă, am discutat, sunt deschiși, vor face această modificare cât mai curând posibil”, a menționat, ministrul Transporturilor din România, Ciprian Constantin-Șerban.
Precizăm că, la Giurgiulești funcționează două entități portuare distincte: Portul Internațional Liber, operat de Danube Logistics și portul de stat, aflat în proprietatea Guvernului Republicii Moldova. Portul Internațional Liber Giurgiulești, a fost scos la vânzare de către BERD. Dar pentru că este vorba de o investiție strategică, tranzacția trebuie să fie coordonată cu statul, iar Guvernul de la Chișinău dă prioritate Portului Constanța, controlat de statul român.
Părțile ar putea bate palma în pofida faptului că, în paralel, pe rol mai există un litigiu în care se judecă foștii proprietari. Totodată, pe unele active ale Danube Logistics sunt aplicate sechestre. Portul se află pe Dunăre la o distanță de 133 de kilometri de Marea Neagră.
