05 februarie 2026, ora 17:45

Doar în luna ianuarie a acestui an, potrivit poliției, au fost înregistrate peste 100 de accidente soldate cu 17 decese. Pietonii rămân printre cei mai vulnerabili participanți la trafic, mai ales în zonele urbane. Cele mai multe accidente se produc în municipiul Chișinău, iar una dintre cauzele frecvente este vizibilitatea redusă pe trecerile de pietoni, agravată de mașinile parcate neregulamentar în apropierea acestora, transmite 1TV.

Claxoane, frâne bruște și pietoni care traversează cu frica în sân, asta vedem tot mai des la trecerile de pietoni din Chișinău. Astfel că traversarea străzii a devenit un test de curaj, mai ales acolo unde mașinile sunt parcate până aproape de marcaj.

,,- Vi se pare sigură trecerea asta de pietoni? - Nu, e periculoasă. - De ce? - Pentru că unele mașini nu opresc".

,,Acum, că dvs. filmați, ei se opresc, dar așa ei merg cum ei doresc. Nu prima dată pe drumul acesta traversez".

,,- V-ați simțit în siguranță când ați traversat? - Nu, ce nu ați văzut că acela nu s-a oprit... s-a dus...”.

,,Perfect ar fi mașinile astea să nu fie aici parcate, dar pentru asta e nevoie să fie și un indicator pentru cei care au mașini”.

,,- Vi se pare sigură? - Nu. - De ce ? - Pentru că e mai sigur când e semafor. - Dar cât de des se opresc mașinile la timp? - Depinde, nu de fiecare dată, mai ales dacă plouă sau e noapte, e mai greu”.

Situație similară și în cazul altei treceri de pietoni din sectorul Rîșcani al capitalei. Și aici trecătorii sun îngrijorați.

,,- Foarte, foarte nesigură. - De ce? - Pentru că aici, uneori, mașinile nu opresc când treci cu copilul, mergi, te uiți în jur… e foarte înfricoșător să treci pe aici, sincer să vă spun… îl mut pe copil doar ca să nu fie lovit de mașină”.

,,Nu întotdeauna. - De ce? - Pentru că nu se respectă de șoferi câte odată”.

,,La noi cam toate zebrele din țară sunt periculoase, pentru că șoferii merg foarte repede și nu dau prioritate la pietoni”.

1TV a încercat să afle de la poliție ce măsuri se iau pentru ca șoferii să nu mai parcheze în preajma trecerilor de pietoni, punând în pericol viața pietonilor, dar nu a primit niciun răspuns. În ultimii ani, aproape 65% dintre persoanele decedate în accidente rutiere în Chișinău au fost pietoni. Specialiștii spun că doar disciplinarea participanților la trafic și infrastructura sigură pot reduce aceste tragedii.

05 februarie 2026, ora 21:48

Statul analizează posibilitatea de a vinde, în procedură accelerată, anumite terenuri către companiile de construcții, în încercarea de a relansa piața imobiliară și de a tempera prețurile la apartamente. Totodată, autoritățile anunță pregătirea unui pachet de legi menit să reducă birocrația și să grăbească deschiderea noilor șantiere. Măsurile sunt luate în contextul în care, anul trecut, vânzările de locuințe au scăzut cu peste 60 la sută. De cealaltă parte, Federația Patronatului din Construcții spune că această inițiativă nu va soluționa problemele cu care se confruntă dezvoltatorii.

„Noi ne gândim chiar ca o parte din terenurile pe care statul le are în proprietate, nu în buricul târgului pentru că aici și așa este aglomerat, dar în proximitate în orașele proxime Chișinăului să le punem la dispoziție, dar mai întâi să vedem ce ne spun dezvoltatorii și dacă într-adevăr doar lipsa terenurilor suplimentare ar crea aceste prețuri mari. Să avem o abordare civilizată nu facem Shanghai. Să terminăm cu debandada asta”, a declarat președintele Parlamentului, Igor Grosu.

Igor Grosu susține că sunt necesare și unele legi care să impună anumite limite vânzărilor de locuințe în fază de construcție.

„Modalitatea asta de a vinde un bun care nu există. Este o groapă și îți spune dezvoltatorul, aici iată la etajul cela care nu se vede, pentru că nu se vede, poți să iai și să vezi o priveliște extraordinară spre pădure, spre lac. Modalitatea asta trebuie să o închidem cred eu. Pentru că avem cazuri apartamentele sunt vândute de două, trei ori și oamenii umblă prin instanțe, frustrările sunt mari”, a menționat președintele Parlamentului, Igor Grosu.

Președintele Comisiei Economie a Parlamentului susține că în prezent se lucrează la un proiect privind reducerea birocrației în procesul de construcții și încurajarea ofertei.

„Lucrăm la un registru de prețuri în care o să fie mai clar care sunt costurile referitor la procurarea unei locuinței într-o zonă sau alta. Avem o evaluare a terenurilor din jurul Chișinăului care pot fi valorificate, vândute printr-un proces rapid, dar transparent pentru ca să accelerăm construcțiile. Este un angajament al nostru și o să aibă impact pozitiv”, a spus Radu Marian.

Federația Patronatului din Construcții salută inițiativa autorităților de a vinde terenuri dezvoltatorilor, dar crede că aceasta măsură nu va influența piața imobiliară.

,,Nu cred eu că cu expunerea unor terenuri la licitație sau vânzări se va micșora prețul unui metru pătrat. Să presupunem că statul scoate cu un preț mai ieftin, dar ele sunt probabil la periferii și la periferii necesită a dezvolta infrastructura, rețelele inginerești și sunt mai mari decât cele din oraș La periferii ele trebuie construite la volume mai serioase și asta va influența la prețul unui metru pătrat 08.09”, a subliniat președintele Federației Patronale a Constructorilor, Pavel Caba.

Recent, Uniunea Agențiilor Imobiliare din Moldova a venit cu un set de propuneri menite să revigoreze piața imobiliară pe care le-a depus la Parlament și a cerut modificări legislative. Aceasta spune că inițiativa ar putea aduce rezultate.

,,Dacă ar fi să se extindă orașul ceea ce noi salutăm, înseamnă că dezvoltatorii o să poată construi fiindcă cererea este și în suburbia orașului la fel, dar este important ca și infrastructura să fie dezvoltată cu drumurile de acces, cu școli, cu grădinițe pentru că am putea atrage investitorii, dezvoltatorii vor avea de lucru și nu vor dori să plece”, a punctat fondatorul Uniunii Agențiilor Imobiliare, Andrian Toderașcu.

Datele Agenției Servicii Publice arată că în anul 2025 în Chișinău și în suburbii au fost vândute doar puțin peste 6300 de apartamente, cu aproape zece mii mai puține decât în 2024. Spre comparație în 2021, s-au comercializat peste 24 de mii de locuințe. Printre problemele invocate sunt: prețurile exagerate, oferta limitată de apartamente, dar și limitarea achitărilor în numerar până la 60 de mii de euro.