Canicula devine un inamic periculos nu doar pentru oameni, ci și pentru mașini. Mecanicii auto avertizează că arșița extremă distruge componentele vitale ale vehiculelor și ne strică confortul. Când termometrele arată 32 de grade la umbră, în habitaclu temperatura se dublează rapid. Ce piese cedează primele și care sunt marile riscuri ale parcării prelungite în soare, aflați în reportajul următor.
„Practica arată că un automobil care staționează afară, dacă ai zis că azi au fost 31 de grade, după o oră și mai mult de staționare, temperatura din habitaclu se dublează. Haideți să încercăm acum să facem un test. Încercăm cu termometrul planșa de bord, după cum am spus, este cea mai expusă riscului de încălzire, vedem 75 de grade.”
Experimentul a continuat și afară.
„Aici încă este ventilat.”
Temperatura din interiorul unui automobil depinde și de culoarea acestuia. Cu cât nuanța este mai închisă, cu atât mașina se încălzește mai puternic.
„Uite ce diferență e.”
Specialiștii avertizează că, pe timp de vară, sistemul de răcire este prima componentă care cedează frecvent la mașini. Acest lucru se întâmplă din cauza diferențelor mari de temperatură față de sezonul rece. În plus, bateriile auto sunt și ele extrem de vulnerabile în acest interval, defectându-se rapid din cauza suprasolicitării extreme.
„Din cauza temperaturii ridicate de afară se poate schimba și presiunea în pneuri și poate duce la explozii sau instabilitatea automobilului pe traseu, nivelul de combustibil din rezervor, exploatând automobilul permanent cu indicatorul în zona roșu este supus unui risc de distrugere prematură a pompei. Pompa se află în rezervor, rezervorul se află în vecinătate cu asfaltul, cu sistemul de evacuare a gazelor de eșapament a automobilului și desigur că avem temperatura ridicată.”
Temperaturile extreme din timpul verii reprezintă o provocare majoră nu doar pentru vehiculele tradiționale, ci și pentru cele electrice. Prima observație critică în sezonul cald este creșterea semnificativă a consumului de energie.
„Ca recomandare, încercăm să le încărcăm în curent lent, nu încărcare rapidă, după posibilitate, doi, ca și automobilele clasice, le parcăm la umbră, chiar și încărcările, dacă avem posibilitate le facem la umbră deoarece bateria se încălzește în timpul încărcării și celule degradează mai rapid.”
O bună parte dintre șoferii pe care i-am întâlnit în stradă ne spun că nu prea țin cont de măsurile de protecție.
„- Cum vă protejați mașina de căldurile mari? Când este caniculă?
- Cu nimic deocamdată.”
„- Cum o protejați când este caniculă? Când sunt temperaturile înalte?
-Nicicum.
- Nu vă este frică că o stricați? Cauciucurile pot plesni.
- Nu”
„- Stăm la umbră, nu știu...
- Alte metode nu aveți?
- Dar cum să o protejez?
- Să nu o bată soarele atât de tare, în afară de umbră, pentru cauciucuri aveți careva metode?
- Nu, nimic.”
În timp ce unii ignoră fenomenul, o altă categorie de conducători auto apelează la metode clasice și la îndemână pentru a limita efectele caniculei.
„- Deci pun în față, pe parbriz un parasolar și atât.
- Altfel nu aveți cum?
- Sun și alte metode, de obicei mă uit cu bate soarele dar dacă stau în fața soarelui pun în parbriz și e ok, iar când mă pornesc pur și simplu deschid toate geamurile să se aerisească și după asta pornesc aerul condiționat dacă sunt mai mult de 30 de grade.”
„De obicei mașina mea nu necesită mare protecție, dar am protecție pentru geamul din față, respectiv încerc mai mult să o pun la umbră.”
„- Cum să o păstrez?
- O parchez în garaj.
- Mereu o protejați așa, parcând-o în garaj?
- Da, afară sub copac sau în garaj.”
Pentru a proteja vehiculul în zilele caniculare, experții recomandă parcarea la umbră sau utilizarea unui parasolar auto. De asemenea, la urcarea în mașină este indicat să deschideți geamurile pentru a elimina aerul fierbinte. Când porniți sistemul de climatizare, creșteți treptat viteza ventilatorului pentru a preveni suprasolicitarea acestuia.
