Printre crossoverele cu cinci uși, Peugeot 3008 se remarcă printr-un exterior caracteristic și, probabil, prin cel mai neobișnuit interior din clasă. Dar în spatele prezentării spectaculoase se ascunde un model practic și bine gândit, care pe piața second-hand poate fi găsit în cele mai diverse versiuni. Analizăm concret: prin ce este interesant, ce motoare au fost oferite, cât consumă și la ce să fii atent la achiziție.
Prin ce este interesant Peugeot 3008
Elementul-cheie este conceptul de interior i-Cockpit: un volan compact, deasupra căruia se vede bordul digital ridicat. O astfel de poziție face conducerea mai concentrată, dar cu ea trebuie să te obișnuiești la un test-drive; din punct de vedere ergonomic nu li se potrivește tuturor, mai ales șoferilor înalți, cărora volanul le poate acoperi instrumentele.
Ca dimensiuni, se încadrează perfect în clasa compact-medie: lungime de circa 4,45 m, lățime de 1,84 m, înălțime de 1,62 m și ampatament de 2,68 m, ceea ce îl face ușor de parcat în oraș. Garda la sol este de aproximativ 220 mm, una dintre cele mai mari din clasă și un avantaj real pe drumurile din Moldova, la borduri înalte sau pe drumul spre casa de vacanță. Modelul este apreciat pentru dotarea bogată deja în versiunile de mijloc, materialele plăcute la echipările de top și confortul pe distanțe lungi. În clasa sa concurează cu Volkswagen Tiguan, Opel Grandland și Nissan Qashqai, unde se impune prin design și originalitatea interiorului, dar rămâne adesea în urmă la simplitatea întreținerii.
Exterior, interior și tehnologii
Designul este ușor de recunoscut: muchii clare, faruri expresive, flancuri în relief. În centrul consolei se află un bloc de taste fizice în stil „pian” și un ecran multimedia tactil, iar în fața șoferului un bord digital cu mai multe moduri de afișare. Materialele la versiunile bogate sunt de calitate, izolarea fonică este bună, iar atmosfera este completată de iluminarea ambientală a interiorului.
Dintre tehnologii se întâlnesc afișajul head-up, camerele cu vedere la 360°, plafonul panoramic, reglajul electric și masajul scaunelor, precum și un set dezvoltat de sisteme de asistență; setul concret depinde de echipare. La un exemplar rulat merită verificată, în primul rând, electronica și multimedia: ecranul tactil poate răspunde cu mici întârzieri, iar un test scurt al tuturor funcțiilor arată imediat starea lor.
Motoare pe benzină și diesel, cutia de viteze și consumul
Gama de motoare cuprinde unitățile pe benzină PureTech (1.2 și 1.6) și dieselurile BlueHDi (1.5 și 2.0). Majoritatea versiunilor vin cu cutia automată lină EAT8 cu 8 trepte, iar cea manuală apare doar la versiunile simple. Versiunile pe benzină sunt mai vioaie în oraș, dieselul este mai economic pe autostradă. O mențiune aparte merită hibridul plug-in: varianta Hybrid de circa 225 CP cu tracțiune față și Hybrid4 de circa 300 CP cu motor electric pe puntea spate; se încarcă de la priză și parcurg o parte din drum pe curent.
În cifre, benzina 1.2 PureTech consumă în condiții reale 7–8 l/100 km în oraș și 5,5–6 l pe șosea, iar dieselul 1.5 BlueHDi 5,5–6 l în oraș și 4,5–5 l pe șosea. Rezervorul are 53 de litri, ceea ce înseamnă o autonomie reală de aproximativ 800–850 km cu un plin la benzină și 1000–1100 km la diesel. La plug-in hibrid rezervorul este mai mic, de 43 de litri, dar bateria de 13,2 kWh (la versiunile din 2021, 14,2 kWh) asigură 45–55 km de mers pe curent în condiții reale.
Un aspect important, pe care nu toți cumpărătorii îl cunosc: la motoarele pe benzină PureTech din primii ani de fabricație, cureaua de distribuție lucrează în baie de ulei și, dacă nu este schimbată la timp, se poate destrăma și înfunda sorbul de ulei. De aceea, la aceste versiuni se verifică obligatoriu dacă a fost schimbată cureaua conform intervalului actualizat. La dieselurile BlueHDi, filtrul de particule și supapa EGR preferă, ca la toate motoarele din clasă, drumurile lungi în locul deplasărilor scurte frecvente. La versiunile hibride se evaluează separat starea bateriei de tracțiune.
Echipări și dotări disponibile
Nivelul dotării depinde mult de an și de versiune. Pe lista opțiunilor posibile se regăsesc farurile LED, plafonul panoramic, climatizarea, reglajul electric și ventilația scaunelor, sistemul audio premium și pachetele de asistență. Este util să notezi din timp funcțiile necesare și să le verifici pe fiecare mașină, ca să nu plătești în plus pentru ce nu-ți trebuie și să nu ratezi ce este important.
De ce merită să te uiți la acest model
Automobilul se potrivește celor care vor să iasă din rândul ofertelor uniforme și apreciază confortul la drum. Este la fel de bun în oraș și pe distanțe lungi, iar pentru familie contează mai ales portbagajul: 520 de litri cu podea plană în configurație standard și circa 1480 de litri cu bancheta rabatată, suficient pentru căruciorul copilului, cumpărăturile săptămânale sau bagajele unei vacanțe în patru. Versiunile hibride reduc consumul, dar necesită verificarea bateriei, în timp ce benzina și dieselul obișnuite sunt mai simple de întreținut, cu condiția să fi ținut cont de nuanțele PureTech și BlueHDi de mai sus.
Dacă alegi un model bine întreținut, cu un istoric transparent, te vei bucura mult timp de combinația dintre stil și practicitate. Merită să verifici versiunile disponibile în stoc la Autoplaza și să alegi modelul potrivit.
/P/ Acest material este un articol comercial și nu prezintă punctul de vedere al redacției TV8. Instituția nu poartă responsabilitate pentru conținutul textului de mai sus.
