Reparația podului de pe strada Ismail ar putea costa locuitorii Capitalei încă 20 de milioane de euro, pe lângă cele 10 milioane prevăzute pentru lucrări. Estimarea îi aparține fostului viceprimar Victor Chironda, care susține că închiderea podului pentru aproximativ doi ani și jumătate va provoca ambuteiaje și pierderi financiare pentru șoferi. Invitat la emisiunea „Новая неделя” de la TV8, acesta a criticat modul în care Primăria Chișinău pregătește proiectul și a propus analizarea altor soluții, care ar putea reduce impactul asupra circulației.
Victor Chironda afirmă că a calculat costurile indirecte ale lucrărilor, luând în considerare combustibilul consumat suplimentar și timpul pe care șoferii l-ar pierde în ambuteiaje. Potrivit fostului viceprimar, valoarea unei ore pierdute poate fi estimată la aproximativ cinci euro.
„Am găsit o metodologie prin care pot fi calculate costurile indirecte în asemenea situații. (...) Costul aproximativ al unei ore pierdute este de circa cinci euro. (...) Am făcut un calcul pentru acești trei ani în care se planifică închiderea podului. Pe lângă cele 10 milioane de euro pe care le va costa reparația propriu-zisă, acest pod ne va costa pe noi, locuitorii, încă aproximativ 20 de milioane de euro. Este vorba despre cheltuielile pentru combustibil, timpul pierdut în ambuteiaje și așa mai departe”, a explicat Victor Chironda.
Fostul viceprimar consideră că municipalitatea ar fi trebuit să analizeze și alte variante înainte de a decide închiderea podului pentru o perioadă atât de lungă. Printre soluțiile sugerate se numără construirea unui pod nou în apropiere, înainte de demolarea sau reabilitarea celui existent, dar și instalarea unor structuri metalice provizorii, care ar putea fi utilizate pe durata lucrărilor.
Chironda consideră că soluția aleasă ar servi mai degrabă imaginii primarului decât intereselor oamenilor:
„Primăria spune că nu are bani: «Am găsit 10 milioane de euro, le-am luat dintr-un credit». Dar nu ia în calcul cheltuielile pe care le vor suporta oamenii care vor sta zilnic în aceste ambuteiaje. De aceea, o asemenea abordare a rezolvării problemelor nu este în interesul locuitorilor. Este mai degrabă pentru promovarea imaginii primarului.”
TV8 a solicitat o reacție de la Primăria Chișinău privind estimările și criticile formulate de fostul viceprimar, dar și pentru a afla dacă au fost analizate soluții alternative de reabilitare a podului. Vom publica răspunsul municipalității imediat ce îl vom primi.
TV8.md amintește că Primăria Chișinău a anunțat anterior că podul de pe strada Ismail va intra în reparație capitală în primăvara anului 2027. Lucrările sunt estimate să dureze aproximativ 30 de luni, perioadă în care circulația pe pod ar urma să fie suspendată complet. Costul proiectului este de circa 10 milioane de euro, bani care urmează să fie obținuți printr-un împrumut de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare.
Pentru a reduce impactul asupra traficului, municipalitatea a anunțat că intenționează să amenajeze, în colaborare cu reprezentanții Căii Ferate, două treceri alternative peste calea ferată. Totodată, este prevăzută amenajarea unui drum paralel cu podul, care să asigure legătura cu sectorul Ciocana, însă viceprimarul Ilie Ceban a recunoscut că acesta va avea o capacitate de circulație mult mai redusă.
În plus, primarul Ion Ceban a anunțat că municipalitatea lucrează și la un proiect separat de construire a unui nou pod în apropierea celui existent, spre strada Vasile Alecsandri.
Potrivit autorităților municipale, podul de pe strada Ismail nu a fost niciodată reparat capital în cei aproape 60 de ani de la construcție. Proiectul actual prevede consolidarea pilonilor, înlocuirea grinzilor, reabilitarea trotuarelor și modernizarea iluminatului public.
