Ani la rând, Viena ocupă prima poziţie în topul oraşelor cu cele mai bune condiții de viață din lume. Și aici nu vorbim neapărat despre puterea de cumpărare a oamenilor, ci mai curând despre preocuparea statului de confortul cetățenilor. Rețeaua de transport public, de exemplu, este atât de dezvoltată încât numărul mașinilor personale înregistrate în Viena este mai mic decât al abonamentelor anuale vândute de regia de transport.
Indiferent dacă este vorba de metrou, tramvai sau autobuz, toate transporturile sunt gestionate de o singură companie, care a ajuns la performanța să transporte zilnic două milioane de pasageri. Cifra este comparabilă cu populația Vienei.
„În fiecare zi, noi transportăm în jur de două milioane de oameni. În Viena avem mult mai mulți oameni care au abonament anual pentru transportul public decât mașini înregistrate. - Ah, deci am avut dreptate în privința mașinilor! - Absolut, 100%. Și 75% din toate călătoriile pe care le fac oamenii în Viena sunt fie pe jos, cu bicicleta sau folosind transportul public”, a spus Carina Novy, purtător de cuvânt Wiener Linien.
Reţeaua de metrou cuprinde cinci linii, ce traversează toate cele 23 de sectoare ale Vienei. Pe o distanţă de 83 km există 109 staţii. Pe fiecare peron, pasagerii sunt informați de pe monitoare despre câte minute mai are de așteptat.
„Toate metrourile și tramvaiele noastre sunt alimentate cu energie verde pentru că sunt electrice. Utilizăm energie verde pentru a alimenta vehiculele noastre. Abonamentul nostru anual costă 365 euro, ceea ce ar fi 1 euro pe zi”.
Biletele pot fi cumpărate atât fizic, cât și online.
„După ce l-ai cumpărat, vii aici, la validator, îl introduci înăuntru și asta e. - Foarte simplu. Și este necesar să-l validezi o singură dată? - Da, dacă cumperi un abonament pentru 72 de ore, de exemplu, îl validezi înainte de prima călătorie și va fi valid pentru toată perioada indicată pe bilet. - Într-un fel, operați un sistem bazat pe onestitate și aveți încredere în oameni. - Da, a fost important pentru noi să ne bazăm pe onestitate, astfel încât să fie accesibil pentru cât mai mulți oameni. Și de fapt asta funcționează pentru că pe an, avem doar 3% din pasageri care nu procură bilet. - Asta e foarte puțin! - Foarte puțin, probabil datorită amenzilor mari. Dacă controlorul verifică și nu ai bilet, trebuie să plătești în jur de 100-150 de euro. - Acum mergem să vedem tramvaiele? - Da, vom merge cu metroul o stație și apoi luăm tramvaiul. - Perfect!”.
„La moment avem 28 linii diferite de tramvai, ceea ce înseamnă 230 km de cale ferată. În fiecare zi sunt în jur de 400 de trenuri care operează în Viena. Noi operăm a șasea cea mai mare rețea de tramvai din lume. Suntem una din capitalele rețelelor de tramvaie, practic”.
Noile tramvaie sunt accesibile și pentru persoanele în scaune cu rotile, cele cu cărucioare pentru copii sau bagaje. Dintre toate mijloacele de transport public, cea mai mare rețea este cea de autobuze. Sunt 128 de linii pe care zilnic circulă între 380 și 390 de autobuze.
„În ultimii ani ne-am setat un nou scop - reducerea emisiilor de CO2 în ceea ce privește rețeaua de autobuze. Până la sfârșitul lui 2025, vom primi 60 de autobuze electrice și 10 bazate pe hidrogen. 10 linii vor opera cu 0 emisii”.
Pe lângă metrou, tramvai și autobuz, compania de transport public din Viena pune la dispoziție și cel mai sănătos transport - bicicleta.
„Te apropii, deschizi aplicația, scanezi bicicleta și o arendezi pentru cât timp ai nevoie. Apoi, trebuie să o întorci de unde ai luat-o sau la o altă stație. - Am văzut foarte mulți oameni folosind bicicleta în Viena. Oriunde te întorci, vezi pe cineva făcând asta. Iată cineva pe bicicletă!”.
Popularitatea ciclismului a determinat autoritățile vieneze să amenajeze 1.600 de kilometri de piste.
Studiile internaționale confirmă că rețeaua de transport public din capitala austriacă este una dintre cele mai eficiente din lume și un factor important ce contribuie la calitatea bună a vieții. Uniunea Europeană, per ansamblu, își propune să reducă cu 90%, până în 2050, emisiile de gaze cu efect de seră, generate de transport.
