Echipamentele de control de securitate ale aeroporturilor capabile să scaneze conținutul recipientelor mari de lichide ar putea fi implementate, în curând, în întreaga Uniune Europeană. Aceasta înseamnă că pasagerii nu vor mai trebui să se asigure că nu au sticle mai mari de 100 ml atunci când călătoresc, relatează Antena3.
Conform normelor actuale ale UE, lichidele, aerosolii și gelurile (LAG) incluse în bagajul de mână trebuie, în general, să fie ambalate în recipiente care nu conțin mai mult de 100 ml, deși se fac excepții pentru diete speciale, produse pentru copii și medicamente, deoarece echipamentele de securitate tradiționale, cum ar fi aparatele cu raze X, nu pot detecta eficient explozibilii lichizi.
Cu toate acestea, în prezent sunt disponibile noi sisteme de detectare a explozivilor pentru bagajele de mână, care au fost instalate în unele aeroporturi din UE - cum ar fi cele din Roma și Milano - și care ar permite pasagerilor să transporte la bord recipiente cu lichide mai mari.
Cu toate acestea, din motive tehnice, Comisia Europeană a impus vara trecută o restricție temporară asupra noilor sisteme de detectare prin screening a lichidelor, ceea ce înseamnă că regula de 100 ml a rămas valabilă.
De atunci, Comisia a încercat să rezolve problema prin colaborarea cu Conferința Europeană a Aviației Civile (CEAC) pentru a dezvolta soluții tehnice adecvate.
O soluție de screening care a fost testată cu succes a fost aprobată de CEAC în iunie 2025. Acum depinde de fiecare producător în parte să își supună echipamentele aeroportuare testelor. Odată ce echipamentul de detectare primește aprobarea CEAC, acesta poate fi ștampilat pentru aprobarea UE, permițând depistarea recipientelor cu lichide mai mari de 100 ml.
După primirea acestei aprobări, echipamentul poate fi utilizat în aeroporturi, ceea ce s-ar putea întâmpla „în zilele următoare”, potrivit unui purtător de cuvânt al Comisiei. Cu toate acestea, nu toate aeroporturile din UE sunt echipate cu noile sisteme de detectare a explozivilor, care sunt în general mai scumpe decât sistemele tradiționale de control.
Șapte terminale din Italia au la dispoziție acest sistem, relatează Corriere della Sera. Alte aeroporturi din Germania, Irlanda, Lituania, Malta, Suedia și Țările de Jos ar putea, de asemenea, să utilizeze această tehnologie după aprobarea sa finală.
