A devenit tot mai periculos să mergi nu doar pe carosabil, dar și pe trotuare - spun mai mulți oameni întâlniți pe stradă. Mai ales că cei de pe trotinete se strecoară cu viteză printre pietoni. Mai mult, deseori, acestea sunt conduse de adolescenți, care uneori se și distrează, angajându-se în competiții sau urcă mai mulți pe un vehicul. De cealaltă parte, utilizatorii trotinetelor acuză lipsa infrastructurii necesare și că din această cauză sunt nevoiți să meargă pe trotuare, transmite 1TV.
Mulți pietoni spun că nu se mai simt în siguranță pe trotuare și cer reguli mai stricte pentru cei care folosesc trotinetele electrice.
Totuși, unii spun că pentru a evita accidentele și a exclude situațiile de risc trebuie create condiții pentru cei care se deplasează cu trotinetele.
„Trebuie să fie mai atenți cei care merg pe trotinete, dar n-ar strica să fie create condiții și pentru ei. Dar dacă e un copil de 15-16 ani? El pe drum n-are dreptul să meargă, ce facem atunci? Dar trotineta e trotinetă. Eu cred că trebuie create condiții și pentru bicicliști și pentru trotinete și oamenii să aibă pe unde merge”.
De cealaltă parte, utilizatorii trotinetelor, în special adolescenți, spun că trotineta este un mijloc de transport comod atât pentru deplasare, cât și pentru distracții. Totuși, ei atrag atenția și asupra necesității respectării normelor de securitate.
Anterior, autoritățile anunțau că analizează posibilitatea introducerii unor reguli mai dure pentru utilizatorii trotinetelor electrice. Printre măsurile discutate sunt limitarea vitezei, interzicerea circulației pe anumite trotuare și amenzi pentru încălcări.
În Uniunea Europeană nu există încă o lege unică pentru reglementarea circulației trotinetelor electrice. Din acest motiv, fiecare țară își face propriile reguli. Iar dacă până acum câțiva ani acestea erau mai lejere, în ultima vreme acestea devin tot mai drastice. Iată cum încearcă unele țări să-i pună la respect pe trotinetiști.
Una dintre cele mai stricte țări din Uniunea Europeană pentru trotinetiști este Italia. Aici, toate trotinetele trebuie să aibă plăcuță de înmatriculare, iar persoanele să dețină asigurare obligatorie și să poarte cască de protecție. La fel, trotinetele au fost interzise pe pistele de biciclete, în zonele pietonale și pe drumurile din afara orașelor. Viteza maximă este de 20 kilometri pe oră pe carosabil și doar 6 kilometri în puținele spații pietonale permise. Regulile au intrat în vigoare în martie curent, iar dacă nu sunt respectate, persoanele riscă amenzi între 100 și 400 de euro.
În Franța, la Paris, au fost interzise complet trotinetele electrice de închiriat. Sunt permise doar cele personale, iar viteza este limitată la 20-25 kilometri pe oră. Mersul pe trotuar este strict interzis. Dacă regula este încălcată, persoanele riscă amendă de 135 de euro. Alte orașe mari din Franța au ales să nu interzică trotinetele, dar au impus restricții, precum viteză limitată la doar 15 kilometri pe oră în zonele aglomerate și locuri de parcare fixe, marcate pe asfalt.
Iar Germania a creat o categorie juridică specială pentru trotinete. Acestea trebuie să aibă un sticker reflectorizant în spate, care arată că persoana a plătit asigurarea anuală de răspundere civilă. La fel, viteza este limitată din fabrică la maximum 20 kilometri pe oră. Și aici mersul pe trotuar este ilegal. Se circulă doar pe pistele de biciclete, iar dacă acestea nu există, pe carosabil.
Reguli noi pentru trotinete au fost impuse și în Austria de la 1 mai curent. Acestea au fost clasificate oficial ca vehicule. La fel, aici este interzis transportul de obiecte sau de pasageri, iar limita de alcoolemie la ghidon a fost coborâtă de la 0,8 promile la 0,5.
În România, trotinetele electrice au voie să circule doar pe pistele de biciclete sau pe șoselele unde limita maximă de vitează a mașinilor este de 50 kilometri pe oră. De asemenea, țara a introdus asigurarea obligatorie pentru trotinetele private. În plus, Constanța a interzis complet serviciile de închiriere.
Pe alte continente, în țări precum Singapore, persoanele care circulă cu trotineta pe trotuare sau poteci pietonale riscă amenzi uriașe, până la 2.000 de dolari singaporezi, sau chiar până la 3 luni de închisoare.
Iar în Statele Unite, în Manhattan de exemplu, marile companii folosesc o tehnologie pentru a opri automat motorul trotinetei dacă utilizatorul intră în parcuri sau zone exclusiv pietonale. Toate aceste reguli au fost înăsprite pe fondul creșterii alarmante a numărului de accidente și a haosului de pe trotuare.
