Bicicliștii sunt dezamăgiți de atitudinea primarului Chișinăului și a Direcției Generale Transport, care au anunțat anterior că ei vor putea circula pe benzile dedicate transportului public. Spre marea lor mirare, acum constată că acestea au fost doar promisiuni deșarte, deoarece, în cazul în care poliția îi depistează pe aceste benzi, îi amendează. De partea cealaltă, șeful Direcției Generale Transport insistă pe ideea că dezvoltarea transportului alternativ este un obiectiv prioritar al Primăriei.
Comunitatea bicicliștilor din Chișinău cere de la autorități dreptul de a circula pe benzile dedicate transportului public sau crearea unor piste separate pentru ei. În caz contrar, aceștia spun că vor organiza un protest, pentru a se face auziți și pentru a urni carul din loc.
„Infrastructura lasă mult de dorit, este destul de periculos, mai ales pentru cei începători care nu au experiență de a merge pe bicicletă, trebuie să mergi în trafic în comun cu mașinile, să te înghesui uneori între bordură și mașinile din circulație.” „
Problema nu este în faptul că au apărut benzile, problema este că autoritățile nu oferă alternative. Deci, noi așteptăm, pe lângă benzi, și piste dedicate pentru transportul alternativ separat.”
„Dacă am avea o pistă separată de trafic și de pietoni, atunci noi am putea mult mai sigur să ieșim chiar și cu familiile, cineva ar putea chiar săși trimită și copiii la școală, în siguranță.”
Și șoferii cred că o pistă dedicată bicicliștilor este deja o necesitate pentru Chișinău, deoarece numărul lor este tot mai mare. Prin urmare, ar trebui să le fie create condiții ca să circule în siguranță, fără a provoca situații de accident.
„Cred că ar trebui să facă o bandă și pentru bicicliști, benzina s-a scumpit și mulți circulă cu bicicletele, cu trotinetele.”
„Da vine și frigul, o să se plimbe cu mașinile, cu taxi-urile.”
„ – Probabil că ar trebui să apară și o pistă pentru bicicliști.
– Da ei vă încurcă la circulație?
– Păi da, da.”
De aceeași părere sunt și pietonii. Potrivit lor, aceasta ar fi o soluție bună, dacă vrem să promovăm transportul alternativ și să scăpăm de ambuteiaje.
„Faptul că bicicliștii nu pot să aibă banda lor de circulație, nu încurajează oamenii să-și cumpere biciclete ca să le folosească în oraș. Și asta nu știu, dacă este o idee foarte bună, în special, când este poluarea de la atâtea mașini pe aici.”
„Eu cred că pentru bicicliști trebuie un drum aparte, pentru că este periculos ca ei să circule pe carosabilul, pe care se deplasează și transportul public.”
„Aceasta este libertatea omului, bicicleta. Pe el nu-l poți controla, unde este el, ce face?”
Șeful interimar al Direcției Generale Transport Public şi Căi de Comunicaţie, Vitalie Mihalache, spune că va organiza o întâlnire cu comunitatea de bicicliști și vor încerca să găsească o împreună o soluție. Potrivit lui Mihalache, în prezent, cel mai dezvoltat tip de transport alternativ de la noi sunt anume bicicletele.
„Dezvoltarea transportului alternativ este o prioritate și va fi un obiectiv stabilit în fața Primăriei și a instituțiilor municipale. Mai mult ca atât, Direcția Transport are un buget de 4 milioane de lei atribuit pentru dezvoltarea acestui tip de transport, transportul alternativ, care la ora actuală este anume bicicleta.”
Anterior, au mai fost tentative de a amenaja piste pentru bicicliști pe străzile din capitală. Acum doi ani, pe bulevardul Ștefan cel Mare a apărut o alee de culoare roz, care, deși nemarcată, era considerată ca fiind pentru deplasarea bicicletelor. Și mai devreme, în 2017, Chișinău a ajuns motiv de glume după ce pistele de culoare galbenă, trasate haotic, dădeau fie în gropi, fie în panourile stradale.
Potrivit Inspectoratului Național de Securitate Publică, de la începutul acestui an s-au produs peste o sută de accidente rutiere cu implicarea bicicliștilor, în urma cărora 11 oameni au decedat, iar alții 103 au fost răniți.
