La opt luni de la lansare, taxarea electronică în transportul public din Chișinău așa și nu se bucură de mare popularitate printre călători. Am mers, astăzi, în câteva rute de troleibuz, dar nu am văzut nicio persoană, care ar fi solicitat să-și achite călătoria cu cardul. Taxatorii spun că, pe zi, în jur de 15 oameni pot alege acest mod de plată. Asta în timp ce, cu un troleibuz, în fiecare zi, circulă sute de pasageri. Chiar și așa, în proiectul bugetului municipal pentru anul 2022 se arată că Primăria planifică alocarea a 2 milioane de lei pentru implementarea sistemului de taxare electronică.
„ – Suma, iar aici în spate punem cardul.
– Dar bonul?
– Îi dăm un bilet.”
Taxatoarea din acest troleibuz a recunoscut că a scos telefonul pentru taxarea electronică, doar ca să-l arate echipei noastre de filmare. Dar, potrivit ei, în general, în acest troleibuz de pe ruta cu numărul 10, în care lucrează, de câteva zile nimeni nu a mai solicitat să achite călătoria cu cardul.
„Când este prima rotație și sunt unele persoane care au doar 200 de lei. Dacă are card, îi propunem să achite cu cardul. ”
Am schimbat vehiculul, dar situația nu s-a schimbat. Valentina, taxatoarea de aici, ne-a povestit că cel mult 15 persoane pe zi pot să achite cu cardul. Asta, în timp ce taxatoarea, împarte zilnic sute de bilete.
„ – Foarte rar? – Azi, de exemplu, câți au achitat cu cardul? – Niciunul. Ieri a fost patru lei, am în vedere că două carduri au achitat. – Cum vă este mai comod să lucrați? – Cu cardul nu prea, e greu când este multă lume. Până programezi și achiți, durează.”
Am decis să aflăm chiar de la călători, de ce nu optează pentru această modalitate de plată. Unii ne-au spus că nu știau nimic despre acest proiect, dar susțin inițiativa, așa cum consideră că taxarea electronică este un pas spre un oraș mai modern.
„ – Încă nu am achitat.
– De ce?
– Nu am avut posibilitatea, că eu mai puțin merg cu troleibuzul.”
„Am card, dar foarte rar îl folosesc. Mai mult în centre comerciale, magazine.”
Alți pasageri susțin că sistemul de achitare cu cardul este prea complicat și că, de fapt, le convine varianta tradițională de plată.
„Dăm doi lei, nu e mare incomoditate. Este greu doar pentru taxatoare ca să meargă prin îmbulzeală și cu Covid-ul greu se primește.”
„Uneori, cardul îl poți uita acasă. Trebuie să ne învățăm să fim ordonați. Să trăm în alte condiții.”
O altă soluție propusă de călători ar fi cea a abonamentelor lunare.
„Ți-ai cumpărat cartela pe o lună de zile și nu mai ai probleme toată ziua cu doi sau trei lei. Ai arătat abonamentul și gata.”
Am discutat cu responsabilii din cadrul Regiei Transport Electric, care ne-au spus că, din martie și până acum, cu cardul au achitat peste 230 de mii de călători, adică în jur de 2 la sută. Cifra este foarte mică, în contextul în care lunar pe cele 32 de rute de troleibuz circulă nu mai puțin de 9 milioane de călători.
„Astăzi, pe străzile capitalei pot achita electronic în 100 de unități de transport, care circulă pe rutele cu numărul 10, 22, 23, 24, 30 și 32.”
Deși achitarea electronică nu se bucură de popularitate printre cetățeni, în proiectul bugetului municipal pentru 2022, se prevede alocarea a două milioane de lei, pentru implementarea sistemului de taxare electronică în transportul public. Asta în contextul în care, până acum, municipalitatea nu a achitat nimic. Proiectul pilot “taxarea electronică” a fost implementat în martie anul curent și urma să fie testat timp de jumătate de an. Însă, din cauza pandemiei, perioada de testare a proiectului a fost prelungită până în martie anul viitor.


































































