13 martie 2025, ora 10:29

Sergiu Cotelnic va fi noul șef interimar al Căii Ferate din Moldova (CFM). Anunțul a fost făcut de ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea. Cotelnic a declarat pentru presă că reducerea restanțelor salariale este prioritatea numărul 1 a întreprinderii. În trecut, au existat suspiciuni că ar fi fost implicat în contrabandă cu țigări. Contactat de TV8, fostul director CFM, Oleg Tofilat, a fost critic față de șeful interimar: „Se descurcă când abia se mișcă o locomotivă”. 

Propunerea privind numirea lui Sergiu Cotelnic a venit din partea Sindicatelor Căii Ferate, a declarat ministrul Vladimir Bolea.

„El a lucrat la CFM Moldova și cunoaște din aproape aceste lucruri. Vine din sistem cu viziune nouă, cu caracter, cu voință, cu posibilitatea și cu dorința de a lucra în beneficiul oamenilor”, a mai spus Bolea.

Noul șef interimar spune că știe probleme întreprinderii și a stabilit deja prioritățile:

„Avem o direcție clară în care ne vom îndrepta. Sunt convins că această direcție ne va conduce, în viitorul apropiat, la o reducere semnificativă a datoriilor salariale. Astăzi, aceasta este problema numărul unu pentru conducerea Căilor Ferate și pentru minister, de asemenea.

Există și alte datorii asupra cărora vom lucra. Cred că în curând vom anunța și soluțiile pentru aceste probleme. Posibil ca, în perioada imediat următoare, să activăm mecanisme tehnice care ne vor permite să optimizăm procesele noastre de producție. Scopul principal este să ne încadrăm cât mai bine în veniturile pe care le generăm. Mă refer aici la salarii și la cheltuielile pentru combustibil. Acestea sunt primele măsuri care ne vor permite să optimizăm rapid toate procesele și să devenim mai stabili pe piață. Mai există și alte sarcini, mai complexe, dar sunt sigur că le vom analiza în detaliu și vom comunica despre ele în viitorul apropiat”.

Cine este Sergiu Cotelnic

​Sergiu Cotelnic a fost anterior șeful depoului de vagoane din Chișinău, iar ulterior și al depoului de locomotive. Presa scria că ar fi pus pe roate o schemă de contrabandă cu țigări și că ar fi fost implicat în mod direct în facilitarea și coordonarea acestor activități ilegale. Cotelnic nu a comentat acuzațiile.

Fostul director CFM, Oleg Tofilat, ne-a spus că Sergiu Cotelnic nu e potrivit pentru conducerea întreprinderii:

„Era un conducător destul de bun din linie pentru niște sarcini concrete și eu cred că e destul de departe de provocările cu care se ciocnește întreprinderea. E un conducător rezonabil de depou. (...) Să spun că are el vreo idee, el nici limba de stat n-o posedă. Se descurcă atunci când abia se mișcă o locomotivă, să găsească niște soluții acolo tehnice, să aducem un butoi cu apă ca să turnăm în radiatorul care curge din mers, asta da. Ce are asta cu gestiunea unei găuri de 500 de milioane de lei în fondul întreprinderii, cu atragerea de sute de milioane de euro investiții, asta e cu totul altă întrebare”.

Cât despre suspiciunile de contrabandă cu țigări, Tofilat a menționat: „Nu știu niciun caz de dosar penal și cam toți eroii ăștia lirici, după ce am plecat eu, s-au restabilit. Domnul Cotelnic era cel care era șef peste toți aceștia. Să fac eu anchetă și probatoriu, precis nu-i treaba mea”.

TV8.md amintește că la finalul lunii februarie, Serghei Tomșa a demisionat din funcția de șef interimar la Calea Ferată. 

Acum o săptămână, prim-ministrul Dorin Recean declara că Întreprinderea „Calea Ferată din Moldova” trebuie să taie din cheltuieli și să fie reorganizată, iar în prezent se elaborează un plan în acest sens.

Problemele financiare ale Căilor Ferate din Moldova persistă de câțiva ani. Pentru a le plăti datoriile salariale, administrația CFM a accesat anterior două credite a câte 35 de milioane de lei fiecare. Problema însă s-a rezolvat temporar. Ulterior, întreprinderea a mizat că ar putea obține în jur de 200 de milioane de lei din vânzarea locomotivelor, a vagoanelor vechi, dar și a metalului uzat, însă așteptările optimiste nu au fost confirmate în realitate. Pe 14 martie, toți feroviarii din țară vor protesta în fața Parlamentului de la Chișinău. 

13 martie 2025, ora 15:40

Hala de laminare oțel și combinatul de ciment din Rîbnița și-au reluat activitatea, susține membrul Consiliului de Administrație al Energocom, Alexandr Slusari. Guvernul nu are deocamdată nicio informație în acest sens, dar subliniază că promisiunea prim-ministrului va fi respectată - Tiraspolul va trebui să plătească impozite dacă gazul livrat prin intermediari va reporni industriile mari din regiune.

„Transnistria cu ajutorul Chișinăului, revine treptat la faza sa tradițională a economiei gri cu industria, care activează cu tarife simbolice și distruge prin dumping întreprinderi din zonele vecine, inclusiv din România. Probabil, degrabă Krasnoselski va expedia o gramotă de mulțumire în adresa domnului Recean sau chiar urmează să vedem monumentul actualului prim-ministru, instalat în Rîbnița pe jumătate din metal, pe jumătate din ciment.

Dar dacă serios, este foarte trist și rușinos ceea ce se întâmplă. Regimul separatist în continuare este finanțat cu sprijinul malului drept. Tot timpul credeam că la mijlocul problemei rămâne doar corupția banală. Apar suspiciuni că unele persoane la nivelul conducerii actuale a guvernării, care ziua strigă tare-tare despre integrarea europeană, noaptea se gândesc că наши близко și după asta acționează respectiv”, a scris Alexandr Slusari.

Astăzi, ministrul Mediului a spus că nu are informații despre repornirea halei din cadrul Uzinei Metalurgice.

Iar purtătorul de cuvânt al Guvernului, Daniel Vodă, a dat asigurări că regiunea transnistreană va fi taxată dacă se constată că ceea ce zice Alexandr Slusari e adevărat:

„Când gazul spre regiunea transnistreană era din banii europeni, adică din ceea ce Chișinăul a negociat cu partenerii europeni, în acest caz am pus condiții foarte importante care erau respectate: cea mai importantă e că gazul va fi folosit doar în scopuri sociale. 

Propunerea Chișinăului și a Bruxelles-ului, care era și este disponibilă până la încheierea sezonului de încălzire, a fost ca acest gaz să fie condiționat cu utilizarea lui la destinație și asta a fost elementul central. Acum, gazul care ajunge în regiunea transnistreană nu este din bani europeni și moldovenești. Respectiv, așa cum s-a declarat și anterior, în cazul în care se vor confirma aceste informații despre repornire, domnul prim-ministru și responsabilii de la Guvern au vorbit despre impunerea acestor taxe de competiție, pentru că trebuie să aducem într-un cadru de competiție corectă companiile de pe malul stâng și pe malul drept”.

TV8.md amintește că în februarie, Chișinăul a dat undă verde tranzitului de gaz către regiunea transnistreană printr-un contract semnat între Moldovagaz și un trader european, cu plata în avans. Livrările urmau să fie efectuate în cantitate de 3 milioane de metri cubi pe zi. Totuși, autoritățile avertizau că dacă livrările vor depăși această limită și vor reporni industriile mari din regiune, tranzacțiile vor fi impozitate de Guvern.