Întârzie lansarea noii aplicații cu GPS, care ar permite pasagerilor să vadă, unde se află troleibuzele, în timp real. Asta pentru că s-a decis ca, în sistem, să fie introduse și datele despre autobuzele care circulă prin Chișinău, acesta fiind un proces de durată, susțin responsabilii. Șeful Direcției municipale Transport, Vitalie Mihalache, a evitat să spună, când va fi lansată aplicația, după ce, prima versiune, elaborată în 2019, a eșuat și nu mai este funcțională de aproximativ un an. Pentru implementarea repetată a proiectului, în buget, a fost prevăzută o sumă de aproximativ două milioane de lei.
Despre cea de-a doua încercare de a implementa sistemul GPS în transportul public s-a anunțat la finele lunii aprilie 2022. Tot atunci, a fost stabilit un termen, conform căruia, aplicația, care trebuia să indice locația troleibuzelor, ar fi trebuit deja să fie lansată și accesibilă pentru călători.
„Odată ce a intervenit momentul cu includerea și a datelor despre autobuze, darea în exploatare a datelor pe troleibuze întârzie. Acumularea și compilarea acestor date a necesitat un volum mai mare de lucru. Dar suntem la etapa de finalizare a acestor procese”, a declarat șeful Direcției Transport, Vitalie Mihalache.
Deci, ultima fază presupune încărcarea datelor în aplicație. În această jumătate de an, de când s-a anunțat despre intenție, toate unitățile de transport, atât troleibuze cât și autobuze au fost dotate cu echipament special nou. Totuși, de această dată, Mihalache a evitat să numească un termen exact de lansare a aplicației.
„Ne străduim în termeni proximi să executăm lucrul. Am solicitat antreprenorilor întreprinderea tuturor măsurilor în ceea ce ține de diminuarea termenilor sau micșorarea termenilor de punere în aplicare”, a menționat șeful Direcției Transport, Vitalie Mihalache.
Între timp, mulți orășeni, pe care i-am abordat, ne-au spus că nu au auzit nimic nici despre versiunea nouă și nici despre cea veche a aplicației. Cei mai tineri sunt de părere că este utilă o astfel de platformă, însă ar fi de dorit ca aceasta să funcționeze bine:
„Dacă te grăbești undeva, știi precis în câte minute o să ajungă sau măcar intervalul asta de timp”.
„- V-ați folosi, dacă ar fi așa o aplicație?
- Cred că, dacă nu întârzie cu orarul, nu are sens. Nu, nu...”.
I-am întrebat despre asta și pe unii conducători de troleibuze:
„- Eu cred că troleibuzele nu o să fugă din oraș. Din această cauză nu are rost să le pună. Autobuzele pot să se ducă de pe linie, dar troleibuzele nu.
- Asta mai mult pentru oameni se face.
- Aaa, din acest punct de vedere da, e bine. Îs de acord”.
„- Lumea o să știe când să vină mai corect la troleibuz.
- Dar este și itinerar?
- Respectăm, dar asta nu depinde doar de noi. Mai sunt și ambuteiaje”.
Este a doua încercare a autorităților locale de a implementa sistemul GPS în transportul public din capitală. Pentru asta, din bugetul municipal a fost prevăzută suma de două milioane de lei, de patru ori mai mare decât prima dată. De toate lucrările și softurile necesare se ocupă o companie din România, cu sediul central în Cluj-Napoca, aceasta fiind considerată unul dintre cei mai mari jucători de pe piață română de soluții IT.
Instalații de urmările a troleibuzelor și autobuzelor din Chișinău au apărut pentru prima dată în 2019. Totuși, în octombrie anul trecut unitățile de transport au dispărut de pe harta digitală, pentru că firma și Primăria nu se puteau înțelege la bani. Nu este clar acum cât va costa lunar sau anual deservirea echipamentului și a aplicației, care va fi disponibilă atât pe telefon, cât și calculator, promit autoritățile municipale.
