22 februarie 2024, ora 21:00

Firmele afiliate fugarului Ilan Șor se regăsesc printre creditorii operatorului aerian „Air Moldova” care a inițiat procesul de restructurare accelerată. Potrivit tabelului de creanțe prezentat în judecată, agenții economici conectați la Șor solicită de la „Air Moldova” datorii de circa 820 de milioane de lei. Asta înseamnă o treime din toate datoriile acumulate de operatorul aerian, care se cifrează la 2,2 miliarde de lei.

Companiile care au legătură cu Ilan Șor sunt incluse în așa numita „listă neagră” întocmită de Serviciul de Informații și Securitate. Printre creditorii „Air Moldova” se regăsesc SRL-urile:  Aerofood, Vis Invest, Ground Avia Partner, DFM, Aeroport Handling și Avia Invest. Despre multe dintre ele Cutia Neagră PLUS a arătat anterior că au fost implicate în spălări de bani și alte ilegalități.

Compania Aeroport Handling, care deservește navele la sol, privatizată pe bănuți de Ilan Șor cu zece ani în urmă, solicită de la „Air Moldova” 78 de milioane de lei.

Iar cel mai mare creditor este „Avia Invest”, compania lui Șor care a administrat timp de 10 ani Aeroportul Internațional Chișinău, oferit în concesiune în 2013 și readus în gestiunea statului anul trecut.  „Avia Invest” solicită o datorie de 708 milioane de lei de la „Air Moldova”.

Fostul administrator al întreprinderii de stat Aeroportul Inernațional Chișinău consideră că firmele lui Ilan Șor au aplicat o tactică de concurență neloială, atunci când au permis „Air Moldova” să nu achite pentru serviciile aeroportuare și de deservire a avioanelor, acumulând datorii enorme.

Constantin Vozian: „Este o sumă extrem de semnificativă pentru aeroport. Perceperea de la anumite companii a tarifelor și tolerarea datoriilor din partea altora este o practică neconcurențială. Alte companii aeriene evident că se simt defavorizate. Din momentul rezilierii concesiunii, statul nu a mai tolerat acumularea datoriilor aeroportuare așa cum s-a întâmplat în perioada concesiunii”.

În condițiile în care este cel mai mare creditor al „Air Moldova”, compania „Avia Invest” ar avea prioritate la preluarea bunurilor operatorului aerian din contul datoriei, iar asta îi îngrijorează pe alți creditori. Planul de restructurare accelerată pregătit de managementul „Air Moldova” prevede transmiterea activelor din contul datoriilor.

Întreaga investigație ce vizează procesul de restructurare al „Air Moldova” și noul plan al lui Ilan Șor pentru a scoate bani din companie, citiți AICI.

21 ianuarie 2025, ora 17:45

Gazul rusesc s-ar putea să nu ajungă în regiunea transnistreană nici în februarie. Asta deoarece Gazprom nu a rezervat nici de această dată capacitățile necesare în gazoductul transbalcanic prin care gazul ar urma să fie transportat. Concernul rus ar putea face însă rezervări zilnice, însă costurile vor fi mai mari. Chișinăul reamintește că este dispus să ajute Tiraspolul să asigura procurarea și transportarea gazelor naturale de la bursă.

Deși săptămâna trecută, Vadim Krasnoselski revenea de la Moscova și anunța glorios că gazul „umanitar”, pe care l-ar fi obținut de la Kremlin în timpul negocierilor, ar urma să ajungă în regiunea transnistreană peste câteva zile, se pare că acest lucru nu se va întâmpla. 

În ciuda promisiunilor, Gazprom nu a rezervat nici de această dată tranzitul prin gazoductele din România și Bulgaria, unicele opțiuni rămase după ce Ucraina a sistat tranzitul prin gazoductul său. La fel s-a întâmplat și în luna decembrie a anului trecut cu gazul pe care concernul rus este obligat să îl livreze conform contractului încheiat cu Moldovagaz, valabil până în 2026.

„Federația Rusă deliberat are un contract în vigoare până în septembrie 2026, dar nu își îndeplinește obligațiunile contractuale, lăsând astfel cetățenii din regiune în continuare să înghețe”, a menționat secretar de stat Ministerul Energiei, Constantin Borosan.

Autoritățile de la Chișinău spun că sunt în continuare deschise să ofere suport logistic pentru malul stâng pentru achiziționarea gazului de la bursa europeană prin intermediul Moldovagaz. 

„Există un mecanism care de fapt l-am propus noi încă în luna decembrie cum pot fi achiziționate gaze naturale. Acum ne-am întors exact la ce am propus, desigur sunt aspecte care trebuie examinate, în primul rând achitarea, proveniența banilor și autoritățile examinează acum acest subiect”, a punctat secretarul de stat al Ministerului Energiei, Constantin Borosan.

Ieri, Vadim Krasnoselski a anunțat că Tiraspoltransgaz este dispus să primească gaz prin intermediul Moldovagaz și va plăti pentru acesta fără a oferi alte detalii. Acesta nu a precizat dacă se referă la gazul rusesc sau la cel european. 

Ulterior, Guvernul a declarat că malul stâng a solicitat ca plata pentru gazele naturale, achiziția și transportarea până la hotarul cu Republica Moldova să fie efectuate de companii terțe, iar Tiraspoltransgaz urmează să achite „Moldovagaz” doar pentru tranzitul de la hotar și până în regiunea transnistreană. Drept răspuns, Chișinăul a declarat că are nevoie de timp pentru a înțelege schema propusă de Tiraspol și dacă aceasta nu intră în contradicție cu legislația națională și cea internațională.